Обслуживание ЛЭП с воздуха

16

Май–июнь 2013

16

17

Май–июнь 2013

17

Вертолёт

с

помощью

корзины

на

тросовой

подвеске

доставля

-

ет

бригаду

линейных

рабочих

на

опору

.

К

омпания

 Idaho Power 

обслуживает

линии

элек

-

тропередачи

протяжённостью

почти

 8047 

км

, 

проходящие

через

изрезанные

горами

и

уда

-

лённые

территории

американских

штатов

Ай

-

дахо

и

Орегон

. 

Наземное

мобильное

оборудование

, 

необходимое

для

обслуживания

линий

электропереда

-

чи

, 

является

довольно

сложным

, 

к

тому

же

иногда

для

выполнения

работ

требуется

разрешение

от

собствен

-

ников

земли

, 

заключение

экологических

служб

и

даже

строительство

новых

дорог

. 

Помимо

проблем

доступа

к

линии

всё

более

трудным

становится

получение

раз

-

решения

на

отключение

потребителей

от

электроснаб

-

жения

, 

чтобы

выполнить

работы

по

техобслуживанию

линии

. 

Хотя

компания

имеет

некоторые

резервные

мощности

, 

высокая

нагрузка

линий

зимой

и

летом

пре

-

пятствует

отключениям

в

течение

этих

сезонов

, 

поэтому

отключения

могут

быть

выполнены

весной

или

осенью

. 

Компания

 Idaho Power 

обслуживает

более

 500000 

пот

-

ребителей

электроэнергии

на

территории

около

62160 

км

2

. 

С

 1980-

х

годов

нагрузка

компании

увеличилась

на

 1075 

МВт

и

продолжает

расти

на

 50 

МВт

ежегодно

, 

при

этом

самое

быстрое

увеличение

нагрузки

имеет

место

в

г

. 

Бойсе

 (Boise) 

и

его

окрестностях

.

Специализированные

бригады

по

обслуживанию

ЛЭП

под

напряжением

Обследование

линии

электропередачи

 Brownlee—

Boise Bench 

показало

, 

что

многие

изоляторы

и

гасите

-

ли

вибрации

требуют

замены

. 

Проект

выполнения

ра

-

бот

по

устранению

выявленных

недостатков

включал

в

себя

реконструкцию

ЛЭП

протяжённостью

 166 

км

между

электростанцией

 Brownlee 

в

каньоне

 Hell 

и

подстанцией

Boise Bench 

в

центральной

части

Бойса

. 

В

своей

струк

-

туре

компания

 Idaho Power 

не

имеет

бригад

, 

которые

обслуживали

бы

действующие

линии

 230 

кВ

без

снятия

напряжения

, 

поэтому

предприятие

электрических

сетей

передало

этот

проект

подрядчикам

, 

которые

участвуют

в

тендерах

на

обслуживание

действующих

линий

без

их

отключения

. Idaho Power 

выбрала

в

качестве

подряд

-

чика

 Haver

fi

 eld Aviation, 

предприятие

, 

имеющее

авиаци

-

онное

подразделение

, 

способное

выполнять

полёты

в

сложной

обстановке

и

в

условиях

минимальных

габа

-

ритов

до

элементов

ЛЭП

, 

а

также

обладающее

штатом

квалифицированных

рабочих

-

линейщиков

.

Работая

в

тесном

взаимодействии

, 

команда

проек

-

тировщиков

из

 Idaho Power 

и

две

команды

из

компании

Haver

fi

 eld, 

одна

из

которых

занимается

специализиро

-

ванным

обслуживанием

, 

а

вторая

обеспечивает

безо

-

пасность

выполнения

работ

, 

разработали

детальный

Обслуживание ЛЭП с воздуха

Idaho Power использует вертолёт при обслуживании 
действующих ЛЭП под напряжением, чтобы выполнить 
работы своевременно и без отключения потребителей.

Том Барбер (Tom Barber), 

Idaho Power

план

, 

хорошо

скоординированный

с

задачами

предпри

-

ятия

электрических

сетей

. 

Специалисты

подрядчика

выезжали

для

обследо

-

вания

каждой

опоры

и

проводили

измерения

, 

чтобы

составить

подробный

план

проведения

работ

. 

Каждый

этап

проекта

был

внесён

в

общий

список

, 

при

этом

были

обозначены

возможные

риски

, 

связанные

с

его

выпол

-

нением

, 

описаны

все

действия

и

были

разработаны

ме

-

роприятия

по

снижению

рисков

. 

Также

для

уменьшения

рисков

было

предложено

применять

специализирован

-

ное

оборудование

, 

которое

позволяет

безопасно

про

-

водить

работы

. 

Совместные

совещания

проводились

каждое

утро

, 

чтобы

обсудить

все

этапы

проекта

, 

оце

-

нить

возможные

риски

и

разработать

меры

по

их

сниже

-

нию

для

всех

этапов

проекта

.

Реализация

проекта

В

соответствии

с

решением

, 

принятым

на

совмест

-

ном

совещании

, 

один

из

вертолётов

 (

всего

их

 21) 

компа

-

нии

 Haver

fi

 eld 

марки

 McDonnel Douglas MD500 

должен

был

с

помощью

закреплённой

на

тросовой

подвеске

вертолёта

корзине

доставлять

рабочих

-

линейщиков

и

необходимое

оборудование

непосредственно

к

месту

проведения

работ

на

опоре

ВЛ

. 

Оборудование

, 

необ

-

ходимое

для

работы

, 

включало

сцепную

линейную

ар

-

ЛИНИИ

 Электропередачи

18

Май–июнь 2013

18

ЛИНИИ

 Электропередачи

Инновации

при

техническом

обслуживании

ЛЭП

с

воздуха

Всё

более

трудным

становится

получить

раз

-

решение

на

отключение

линии

электропередачи

во

время

её

обслуживания

. 

Проблемы

экологии

и

недостаточный

уровень

строительства

новых

, 

всё

более

необходимых

ЛЭП

усложняют

ситуа

-

цию

ещё

больше

. 

Ответственность

, 

лежащая

на

сетевых

энергетических

предприятиях

и

энерге

-

тических

системах

с

учётом

постоянно

возрас

-

тающей

потребности

в

электроэнергии

, 

а

также

тот

факт

, 

что

некоторые

территории

обслужи

-

ваются

радиальными

ЛЭП

, 

делают

техническое

обслуживание

действующих

линий

электропере

-

дачи

под

напряжением

единственным

жизнеспо

-

собным

решением

.

Признавая

необходимость

рассмотрения

этой

проблемы

, 

компания

 Haver

fi

 eld 

создала

от

-

дел

для

изучения

особенностей

выполнения

по

-

добного

обслуживания

ЛЭП

. 

В

этот

отдел

были

включены

опытные

пилоты

, 

ведущие

специали

-

сты

, 

линейщики

, 

а

также

рабочие

наземных

по

-

левых

бригад

. 

Отделу

было

поручено

изучить

проблемные

ситуации

при

выполнении

техниче

-

ского

обслуживания

сложных

действующих

ЛЭП

и

предложить

проекты

конструктивных

решений

. 

Поскольку

проблемы

являются

уникальными

, 

отдел

продолжает

искать

наилучшие

решения

.

В

недавно

завершённом

проекте

были

обо

-

значены

все

трудности

, 

для

преодоления

ко

-

торых

следовало

сконструировать

уникальное

устройство

, 

которое

будет

полезным

во

многих

ситуациях

в

будущем

. 

Согласно

проекту

предла

-

галось

выполнить

определённые

работы

на

обо

-

рудовании

на

опорах

, 

которое

было

разработано

для

линий

электропередачи

напряжением

 69 

кВ

, 

но

устанавливалось

на

ЛЭП

 115 

кВ

, 

что

делало

традиционные

методы

обслуживания

проблематичными

. 

В

качестве

решения

рассматривалась

разработка

выдвигающейся

с

помощью

гидравлической

лебёдки

балки

из

стекловолокна

с

крепёжными

подстраиваемыми

кронштейнами

. 

Все

это

позволяло

безопасно

выполнять

на

опорах

ЛЭП

необходимые

работы

, 

которые

включали

разгрузку

натяж

-

ных

зажимов

, 

замену

изоляторов

, 

а

также

выполнение

любого

необходимого

ремонта

проводов

.

Была

ситуация

, 

когда

требовалось

заменить

изоляторы

на

опорах

ЛЭП

, 

имеющих

высоту

 122 

м

и

располо

-

женных

на

переходе

через

реку

, 

причём

работа

должна

была

быть

проделана

на

действующей

линии

без

от

-

ключения

. 

При

этом

провода

имели

поперечное

сечение

 1773 

мм

2

и

погонный

вес

 5,443 

кг

/

м

каждый

. 

Для

реа

-

лизации

проекта

специалисты

отдела

разработали

лебёдку

, 

способную

создавать

нагрузку

 10886 

кг

. 

Лебёдка

устанавливалась

на

траверсе

опоры

и

использовалась

для

обеспечения

требуемых

при

замене

изоляторов

габаритов

провода

до

поверхности

воды

в

переходном

пролёте

ЛЭП

.

В

дополнение

были

изготовлены

крепёжные

балки

из

стеклопластика

, 

достаточно

прочные

, 

чтобы

спра

-

виться

с

огромным

весом

проводов

. 

Поскольку

работы

проводились

также

на

линии

напряжением

 345 

кВ

, 

то

бригада

должна

была

в

итоге

смонтировать

выдвижные

балки

длиной

 24 

м

, 

чтобы

обеспечить

оптималь

-

ное

размещение

оборудования

и

безопасную

работу

линейным

рабочим

. 

Последней

разработкой

для

проекта

была

малогабаритная

передвижная

тележка

, 

которая

использовалась

для

выполнения

работ

на

одиночном

проводе

для

замены

гасителей

вибрации

весом

 1,361 

кг

.

Для

решения

проблем

, 

связанных

с

выполнением

работ

на

средней

фазе

ЛЭП

 500 

кВ

, 

требовалась

разра

-

ботка

специальной

тележки

, 

которая

могла

бы

перемещаться

по

проводу

и

подвешивалась

бы

внизу

к

верто

-

лёту

на

тросовой

подвеске

. 

При

использовании

тележки

такой

конструкции

линейный

рабочий

связан

с

зави

-

сающим

вертолётом

длинным

, 

не

менее

 15 

м

, 

тросом

. 

На

основе

такой

конструкции

тележка

новой

разработки

вместе

с

линейным

рабочим

и

оснасткой

устанавливается

без

проблем

в

нужном

месте

на

проводе

средней

фазы

действующей

ЛЭП

 500 

кВ

.

Ещё

в

одной

сложной

ситуации

, 

когда

на

пересечении

водного

пространства

стояли

опоры

ЛЭП

высотой

122 

м

при

длине

переходного

пролёта

 1524 

м

, 

требовалась

замена

противовесов

и

внутрифазовых

распорок

. 

При

этом

традиционные

тележки

не

могли

перемещаться

без

проскальзывания

. 

Специалистам

отдела

потре

-

бовалось

разработать

четырёхколёсную

тележку

с

приводом

, 

которая

могла

бы

достигать

середины

пролёта

без

проскальзывания

.

Бригада

линейных

рабочих

, 

подъёмники

, 

платформы

и

необходи

-

мая

оснастка

были

доставлены

на

эту

опору

вертолётом

, 

чтобы

выполнить

сложный

комплекс

работ

по

обслуживанию

действую

-

щей

линии

.

19

Май–июнь 2013

19

С

вертолёта

видны

находящиеся

на

платформе

линейщики

, 

до

-

ставленные

на

опору

с

помощью

длинной

тросовой

подвески

.

матуру

, 

скобы

, 

изолирующие

штанги

, 

лестницы

, 

трапы

, 

натяжные

зажимы

и

гаечные

ключи

. 

Также

вертолёт

поднимал

к

месту

проведения

работ

на

опоре

необхо

-

димое

специализированное

оборудование

. 

В

качестве

некоторых

примеров

такого

оборудования

, 

которое

мо

-

жет

быть

необходимо

при

работе

на

опорах

особых

кон

-

струкций

, 

указано

следующее

:

•  

специально

разработанные

трапы

и

тележки

для

за

-

мены

изолирующей

подвески

проводов

;

•  

длинные

изолирующие

штанги

для

безопасной

ра

-

боты

персонала

в

зоне

контакта

с

токоведущими

ча

-

стями

.

Ремонт

проводов

, 

замена

линейной

арматуры

и

изоляторов

Работы

по

ремонту

проводов

, 

по

замене

гасителей

вибрации

и

других

элементов

линейной

арматуры

, 

а

так

-

же

по

полной

замене

изоляторов

значительно

упрости

-

лись

за

счёт

применения

запатентованного

монтажного

устройства

, 

которое

крепится

к

телу

опоры

. 

Специальная

балка

из

стекловолокна

, 

прикрепляемая

к

телу

опоры

кронштейнами

, 

выдвигается

с

помощью

гидравлической

лебёдки

, 

позволяя

верхолазам

безопасно

работать

.

В

процессе

производства

работ

к

верхней

части

опоры

вертолётом

доставлялась

и

закреплялась

не

-

посредственно

под

проводами

монтажная

тележка

. 

Рабочий

зацеплял

и

приподнимал

провод

с

помощью

гидравлической

лебёдки

, 

затем

отсоединял

провод

от

изоляторов

и

отводил

его

в

сторону

. 

Другой

рабочий

при

помощи

изолированной

стеклопластиковой

балки

приближался

к

проводу

, 

с

помощью

штанги

с

искровым

промежутком

уравнивал

потенциал

своего

защитного

комбинезона

с

потенциалом

провода

, 

после

чего

мог

прикасаться

к

нему

. 

Затем

линейный

рабочий

выполнял

работы

, 

связанные

с

ремонтом

провода

, 

находясь

на

балке

из

стекловолокна

, 

в

то

время

как

второй

линей

-

ный

рабочий

заменял

дефектные

изоляторы

на

новые

, 

используя

вертолёт

.

На

анкерно

-

угловых

опорах

дополнительно

исполь

-

зовались

специально

приспособленные

кронштейны

и

изолированные

от

опоры

балки

,  

позволяющие

разгру

-

зить

гирлянду

натяжных

изоляторов

от

усилий

тяжения

провода

, 

удерживать

провод

и

снимать

механическую

нагрузку

на

изоляторы

. 

Двое

линейных

рабочих

с

помо

-

щью

вертолёта

доставлялись

к

месту

выполнения

ре

-

монта

элементов

линии

на

миниплатформе

, 

присоеди

-

нённой

к

вертолёту

с

помощью

тросовой

подвески

. 

Они

должны

были

зацепиться

за

провод

с

помощью

крюков

и

скобами

зафиксировать

платформу

, 

в

то

время

как

вер

-

толёт

зависал

над

проводом

. 

Затем

один

из

линейщиков

отсоединял

провод

от

изоляторов

, 

уже

не

находящихся

под

тяжением

, 

и

возвращался

на

землю

. 

Линейщики

, 

на

-

ходящиеся

на

опоре

во

время

этой

операции

, 

выполняли

работы

по

замене

изоляторов

. 

Процесс

подсоединения

провода

к

натяжной

гирлянде

изоляторов

выполнялся

в

обратном

порядке

. 

Все

работы

по

замене

гасителей

ви

-

брации

выполнялись

с

применением

миниплатформы

, 

закреплённой

на

тросовой

подвеске

под

вертолётом

. 

На

участках

ЛЭП

с

концевыми

опорами

линейные

ра

-

бочие

доставлялись

к

месту

ремонта

вертолётом

с

по

-

мощью

тросов

, 

а

затем

так

же

по

воздуху

доставлялось

оборудование

. 

Лестницы

из

стекловолокна

опускались

и

устанавливались

в

нужном

положении

на

элементах

конструкции

концевой

опоры

, 

обеспечивая

возможность

доступа

линейщиков

непосредственно

к

проводу

. 

Сте

-

кловолоконные

выдвижные

балки

линейные

рабочие

устанавливали

, 

находясь

на

лестнице

, 

чтобы

получить

возможность

разгрузить

изоляторы

от

усилий

тяжения

и

заменить

повреждённые

изоляторы

.

Результаты

Работы

по

выполнению

проекта

 Brownlee—Boise 

Bench 

начались

третьего

сентября

 2012 

г

. 

и

были

завер

-

шены

через

 15 

дней

по

графику

. 

В

результате

выпол

-

нения

проекта

были

заменены

 42 

гирлянды

подвесных

изоляторов

и

две

натяжные

гирлянды

на

концевых

опо

-

рах

. 

Кроме

того

, 

в

необходимых

местах

был

выполнен

ремонт

проводов

и

возле

 66 

стальных

решётчатых

опор

ЛЭП

были

установлены

новые

гасители

вибрации

. 

При

практически

равных

расходах

на

ремонт

и

обслужива

-

ние

команде

линейщиков

, 

работающих

на

земле

, 

пона

-

добилось

бы

три

с

половиной

месяца

, 

чтобы

выполнить

такую

работу

.  

Том

Барбер

(Tom Barber, tbarber@idahopower.com) 

является

менеджером

проекта

в

 Idaho Power Co. 

и

имеет

 15-

летний

стаж

работы

в

муниципальных

энер

-

гетических

предприятиях

. 

До

 Idaho Power 

он

работал

в

группе

консультантов

компании

 Ralph M. Parsons and 

Power Engineers. 

Имеет

степень

бакалавра

в

области

электротехники

Университета

штата

Айдахо

и

является

профессиональным

инженером

, 

зарегистрированным

в

этом

штате

.

Компании

, 

упомянутые

в

статье

:

Haver

fi

 eld | www.haver

fi

 eld.com

Idaho Power | www. idahopower.com

ЛИНИИ

 Электропередачи