Особенности производства и применения силовых трансформаторов с сердечником из аморфной стали

94

Особенности производства 
и применения силовых трансформаторов 
с сердечником из аморфной стали

Снитько

 

И

.

С

.,

 

к

.

т

.

н

., 

проектный

 

менеджер

 

ООО

 «

НПК

 «

АВТОПРИБОР

»

Тумаков

 

Н

.

Ю

., 

директор

 

по

 

технологиям

 

ООО

 «

НПК

 «

АВТОПРИБОР

»

В

 

последние

 

годы

 

в

 

Рос

-

сийской

 

Федерации

 

был

 

принят

 

ряд

 

важных

 

государственных

 

доку

-

ментов

, 

касающихся

 

энерго

-

сбережения

. 

Среди

 

них

 

Феде

-

ральный

 

закон

 

№

 261-

ФЗ

  «

Об

 

энергосбережении

 

и

 

о

 

повыше

-

нии

 

энергетической

 

эффектив

-

ности

 

и

 

о

 

внесении

 

изменений

 

в

 

отдельные

 

законодательные

 

акты

 

Российской

 

Федерации

», 

а

 

также

 

Энергетическая

 

стра

-

тегия

 

России

 

на

 

период

 

до

 

2035 

года

, 

которая

 

не

 

только

 

определяет

 

переход

 

на

 

путь

 

ин

-

новационного

 

и

 

энергоэффек

-

тивного

 

развития

 

в

 

качестве

 

одного

 

из

 

главных

 

векторов

 

раз

-

вития

 

отрасли

, 

но

 

и

 

формирует

 

требования

 

к

 

общему

 

повы

-

шению

 

энергоэффективности

 

в

 

отраслях

 

топливно

-

энергети

-

ческого

 

комплекса

 

и

 

экономике

 

в

 

целом

. 

Одним

 

из

 

путей

 

повышения

 

энергоэффективности

 

рас

-

пределительного

 

комплекса

 

электроэнергетической

 

систе

-

мы

 

России

 

является

 

внедрение

 

нового

 

оборудования

, 

обеспе

-

чивающего

 

снижение

 

потерь

 

электроэнергии

. 

В

 

настоящее

 

время

 

в

 

этом

 

направлении

 

наи

-

более

 

перспективным

 

является

 

применение

 

инновационных

 

си

-

ловых

 

трансформаторов

 

с

 

сер

-

дечником

 

из

 

аморфной

 

стали

 

(

аморфных

 

трансформаторов

), 

уровень

 

потерь

 

электроэнергии

 

которых

 

принципиально

 

ниже

, 

чем

 

у

 

трансформаторов

 

тради

-

ционной

 

конструкции

. 

Традиционно

 

в

 

России

 

приме

-

няются

 

трансформаторы

 

с

 

сер

-

дечником

 

из

 

специального

 «

кри

-

сталлического

» 

железа

  (

рису

-

нок

  1

а

), 

главным

 

недостатком

 

которого

 

является

 

высокое

 

со

-

противление

 

и

, 

как

 

следствие

, 

существенные

 

потери

 

электро

-

энергии

. 

Принципиально

 

иными

 

свойствами

 

обладает

 

аморф

-

ная

 

сталь

 (

рисунок

 1

б

): 

лучшие

 

электромагнитные

 

характери

-

стики

, 

повышенная

 

прочность

 

и

 

твердость

, 

высокая

 

коррози

-

онная

 

стойкость

, 

превосходя

-

щий

 

предел

 

упругости

, 

то

 

есть

 

способность

 

сохранять

 

свою

 

первоначальную

 

форму

 

после

 

прохождения

 

очень

 

высоких

 

на

-

грузок

 

и

 

напряжений

, 

а

 

также

 

высокая

 

износостойкость

. 

а

) 

б

)

Рис

. 1. 

Модели

 

структуры

 

электротехнической

 (

а

) 

и

 

аморфной

 (

б

) 

стали

оборудование

Стоит

 

упомянуть

, 

что

 

дан

-

ный

 

материал

 

гораздо

 

дороже

 

электротехнической

 

стали

, 

а

 

так

-

же

 

требует

 

специальных

 

техно

-

логических

 

операций

 

и

 

приспо

-

соблений

 

при

 

использовании

 

в

 

трансформаторостроении

.

Применение

 

энергоэффек

-

тивных

 

трансформаторов

 

явля

-

ется

 

мировой

 

тенденцией

: 

в

 

за

-

падных

 

странах

 

установлены

 

жесткие

 

требования

 

к

 

уровню

 

потерь

 

холостого

 

хода

 

и

 

ко

-

роткого

 

замыкания

 

трансфор

-

маторов

, 

а

 

Китай

 

определил

 

аморфные

 

распределительные

 

трансформаторы

 

в

 

качестве

 

од

-

ного

 

из

 

основных

 

векторов

 

раз

-

вития

 

энергетической

 

отрасли

.

До

 

недавнего

 

времени

 

про

-

изводство

 

трансформаторов

 

с

 

сердечником

 

из

 

аморфной

 

стали

 

в

 

России

 

было

 

затруд

-

нено

 

по

 

ряду

 

причин

, 

таких

 

как

 

отсутствие

 

отечественных

 

про

-

изводителей

 

ленты

 

из

 

аморф

-

ной

 

стали

, 

недостаточность

 

опыта

 

эксплуатации

 

указанных

 

трансформаторов

, 

вопросы

 

технического

 

и

 

гарантийного

 

обслуживания

 

и

 

высокая

 

цена

 

на

 

сплав

.

В

 

настоящее

 

время

 

на

 

российском

 

рынке

 

активно

 

заполняется

 

ниша

 

энергоэф

-

фективных

 

трансформаторов

 

отечественного

 

производства

. 

Но

 

количество

 

производите

-

лей

, 

предлагающих

 

аморф

-

ные

 

трансформаторы

, 

мало

. 

ООО

  «

НПК

  «

АВТОПРИБОР

» 

является

 

единственным

 

в

 

стра

-

нах

 

ЕС

 

производителем

 

сило

-

вых

 

энергоэффективных

 

транс

-

форматоров

 

с

 

сердечником

 

из

 

аморфной

 

стали

 

собственного

 

производства

. 

На

 

предприятии

 

организован

 

полный

 

цикл

 

про

-

изводства

, 

начиная

 

с

 

конструи

-

рования

 

объектов

, 

литья

 

стали

 

и

 

сборки

 

магнитопроводов

 

уни

-

95

кальной

 

конструкции

 

и

 

заканчивая

 

приемо

-

сдаточными

 

испытаниями

 

готовых

 

изделий

. 

Путь

, 

который

 

мы

 

прошли

 

и

 

по

 

которому

 

продолжа

-

ем

 

движение

 

совместно

 

с

 

нашими

 

партнерами

, 

наполнен

 

научно

-

тех

-

ническими

 

решениями

, 

позволяю

-

щими

 

сохранять

 

технологический

 

суверенитет

 

России

.

Аморфная

 

сталь

 

обладает

 

структурой

, 

в

 

которой

 

отсутствует

 

кристаллическая

 

решетка

  (

рису

-

нок

  1

б

). 

Изготавливается

 

она

 

ме

-

тодом

 

спиннингования

 

расплава

, 

иными

 

словами

, 

когда

 

струя

 

рас

-

плавленного

 

сплава

 

под

 

избы

-

точным

 

давлением

 

газа

 

подается

 

через

 

отверстие

 

на

 

поверхность

 

вращающегося

 

с

 

большой

 

скоро

-

стью

 

охлаждаемого

 

барабана

. 

Удельные

 

потери

 

аморфной

 

стали

 

гораздо

 

ниже

, 

чем

 

у

 

электро

-

технической

 

стали

. 

Для

 

примера

, 

у

 

стали

 3408 

по

 

ГОСТ

 21427.1-83 (

на

 

частоте

 50 

Гц

 

при

 

рабочей

 

индук

-

ции

 1,7 

Тл

 

и

 

толщине

 

листа

 0,3 

мм

) 

потери

 

нормируются

 

на

 

уровне

 

не

 

более

 1,2 

Вт

/

кг

. 

Нами

 

были

 

прове

-

дены

 

исследования

 

для

 

определе

-

ния

 

оптимального

 

состава

 

аморф

-

ного

 

сплава

 

с

 

целью

 

уменьшения

 

потерь

. 

Первые

 

результаты

 

при

 

постановке

 

технологии

 

позволи

-

ли

 

получить

 

значения

 

не

 

более

 

0,4 

Вт

/

кг

 

при

 

номинальной

 

частоте

 

работы

 

силового

 

трансформатора

 

и

 

расчетной

 

индукции

. 

Дальнейшее

 

снижение

 

потерь

 

было

 

получено

 

за

 

счет

 

доработки

 

технологических

 

процессов

 

и

 

работ

 

по

 

уточнению

 

химического

 

состава

 

сплавов

 

для

 

достижения

 

высокой

 

технологичности

 

процесса

 

получе

-

ния

 

аморфных

 

лент

 

и

 

обеспечения

 

минимально

 

возможного

 

уровня

 

удельных

 

потерь

. 

Для

 

минимизации

 

роста

 

удельных

 

потерь

 

в

 

готовом

 

сердечнике

 

проведена

 

большая

 

работа

 

с

 

подбором

 

и

 

доработкой

 

рецептур

 

специальных

 

материа

-

лов

, 

позволяющих

 

полностью

 

снять

 

и

 

перераспределить

 

механические

 

напряжения

, 

возникающие

 

в

 

про

-

цессе

 

изготовления

 

и

 

эксплуатиро

-

вания

 

сердечника

 

трансформатора

.

При

 

технологических

 

изыскани

-

ях

 

учитывались

, 

в

 

первую

 

очередь

, 

особенности

 

аморфного

 

сплава

 — 

его

 

малая

 

толщина

 

и

 

высокая

 

хруп

-

кость

 

после

 

придания

 

требуемых

 

электромагнитных

 

характеристик

 

путем

 

термомагнитной

 

обработки

. 

В

 

настоящее

 

время

 

применяется

 

технология

 

капсулирования

 

сердеч

-

ника

, 

заключающаяся

 

во

 

всесто

-

роннем

 

покрытии

 

магнитопровода

 

трансформатора

 

компаундом

 

спе

-

циальной

 

рецептуры

. 

В

 

результате

 

капсулированный

 

сердечник

 

позво

-

ляет

 

обеспечить

 

полную

 

разгрузку

 

магнитопровода

 

от

 

механических

 

напряжений

, 

демпфировать

 

ви

-

брационные

 

нагрузки

 

в

 

процессе

 

транспортировки

 

и

 

эксплуатации

, 

обеспечить

 

полную

 

защиту

 

магнито

-

провода

 

от

 

окружающей

 

среды

, 

будь

 

то

 

воздействие

 

атмосферы

 

или

 

сре

-

ды

 

жидкого

 

диэлектрика

. 

Материал

, 

которым

 

производится

 

капсулирова

-

ние

, 

обладает

 

всеми

 

необходимы

-

ми

 

свойствами

, 

такими

 

как

 

полная

 

маслостойкость

, 

широкий

 

диапазон

 

рабочей

 

температуры

 

без

 

потери

 

свойств

 

от

 

минус

 60°

С

 

до

 

плюс

 180°

С

 

градусов

, 

полная

 

химическая

 

и

 

вла

-

гостойкость

. 

А

 

комбинированные

 

упруго

-

эластичные

 

свойства

 

поз

-

воляют

 

практически

 

полностью

 

ис

-

ключить

 

вибрационные

 

нагрузки

 

на

 

аморфный

 

материал

.

Отличительная

 

особенность

 

на

-

ших

 

трансформаторов

 — 

простран

-

ственная

 

конструкция

  (

рисунок

 2). 

Она

 

была

 

выбрана

 

не

 

случайно

 — 

применение

 

данной

 

магнитной

 

сис

-

темы

 

позволяет

 

уменьшить

 

мас

-

су

 

активной

 

стали

 

до

 7% 

и

 

потери

 

холостого

 

хода

 

до

 10% 

при

 

суще

-

ственном

  (

в

 2–3 

раза

) 

уменьшении

 

тока

 

холостого

 

хода

 

по

 

сравнению

 

с

 

плоской

 

шихтованной

 

системой

. 

На

 

практике

 

благодаря

 

применению

 

пространственного

 

сердечника

 

из

 

аморфной

 

стали

 

удалось

 

снизить

 

массу

 

магнитопровода

 

на

 20–25% 

и

 

получить

 

потери

, 

превосходящие

 

уровень

 

потерь

 

ХХ

 

и

 

КЗ

 

по

 

сравне

-

нию

 

с

 

классом

 

энергоэффективно

-

сти

 

Х

4

К

3 

по

 

СТО

 34.01-3.2-011-2021 

«

Трансформаторы

 

силовые

 

распре

-

делительные

 6–10 

кВ

 

мощностью

 

63–2500 

кВА

. 

Требования

 

к

 

уровню

 

потерь

 

холостого

 

хода

 

и

 

короткого

 

замыкания

». 

Рис

. 2. 

Пространственная

 

магнит

-

ная

 

система

Также

 

неоспоримым

 

преимуще

-

ством

 

применения

 

пространствен

-

ной

 

магнитной

 

системы

 

является

 

магнитная

 

симметрия

. 

За

 

счет

 

рав

-

номерного

 

распределения

 

магнит

-

ного

 

поля

 

по

 

стержням

 

магнитопро

-

вода

  (

рисунок

 3) 

обуславливается

 

и

 

симметричный

 

режим

 

работы

 

об

-

моток

 

во

 

всех

 

режимах

 

работы

. 

Свойство

 

равномерности

 

благо

-

даря

 

пространственной

 

магнитной

 

системе

 

относится

 

и

 

к

 

теплово

-

му

 

режиму

 

работы

 

трансформа

-

тора

 — 

тепловое

 

поле

 

распро

-

страняется

 

равномерно

 

по

 

фазам

 

трансформатора

  (

рисунок

 4), 

что

 

приводит

 

к

 

снижению

 

температур

-

ной

 

нагрузки

 

и

 

равномерному

 

ста

-

рению

 

изоляционных

 

материалов

.

Основной

 

недостаток

 

простран

-

ственной

 

конструкции

 — 

повышен

-

ные

 

габариты

 (

из

-

за

 

расположения

 

обмоток

 

в

 

двух

 

плоскостях

 

размер

 

«

по

 

глубине

» 

увеличивается

 

при

-

мерно

 

в

 

два

 

раза

 

по

 

сравнению

 

с

 

трансформаторами

 

с

 

плоской

 

магнитной

 

системой

), 

что

 

не

 

всег

-

да

 

удобно

 

для

 

существующих

 

КТП

. 

Однако

 

данные

 

сложности

 

реша

-

ются

 

совместными

 

усилиями

 

с

 

экс

-

плуатирующими

 

организациями

.

При

 

проектировании

 

силовых

 

трансформаторов

 

с

 

сердечником

 

из

 

а

) 

б

)

Рис

. 3. 

Распределение

 

магнитных

 

потоков

 

в

 

плоской

 

шихтованной

 

магнит

-

ной

 

системе

 (

а

) 

и

 

пространственной

 

навитой

 (

б

)

№

 3 (84) 2024

96

ОБОРУДОВАНИЕ

аморфной

 

стали

 

используется

 

уни

-

кальная

 

система

 

автоматизированно

-

го

 

проектирования

, 

настроенная

 

под

 

производство

 

ООО

  «

НПК

  «

АВТО

-

ПРИБОР

» 

и

 

учитывающая

 

осо

-

бенности

 

трансформаторов

 

с

 

сер

-

дечником

 

из

 

аморфной

 

стали

. 

В

 

состав

 

данной

 

САПР

 

вхо

-

дят

 

современные

 

имитационные

 

и

 

расчетные

 

модели

, 

позволяю

-

щие

 

уже

 

на

 

этапе

 

проектирования

 

анализировать

 

возможные

 

режи

-

мы

 

работы

 

с

 

целью

 

оценки

 

потен

-

циальных

 

рисков

 

и

 

работоспособ

-

ности

 

трансформатора

 

в

 

особо

 

опасных

 

режимах

 

работы

. 

Напри

-

мер

, 

система

 

расчета

 

тепловых

 

полей

 

в

 

силовых

 

трансформато

-

рах

 

методом

 

конечных

 

разностей

 

позволяет

 

рассчитывать

 

на

 

этапе

 

проектирования

 

превышение

 

тем

-

пературы

 

обмоток

 

с

 

детализацией

 

по

 

слоям

.

В

 

настоящее

 

время

 

ведутся

 

дальнейшие

 

работы

 

по

 

улучше

-

нию

 

конструкции

 — 

обновленная

 

конструкция

 

магнитопровода

  (

ри

-

сунок

 5) 

обладает

 

лучшими

 

ха

-

рактеристиками

 

с

 

точки

 

зрения

 

заполняемости

 

катушки

 

сердеч

-

ником

, 

снижения

 

удельных

 

потерь

 

за

 

счет

 

дальнейшего

 

совершен

-

ствования

 

технологии

 

получения

 

аморфных

 

сталей

 

с

 

учетом

 

вли

-

яния

 

переохлаждения

, 

темпера

-

турной

 

и

 

временной

 

зависимости

 

вязкости

 

аморфных

 

сплавов

. 

Применение

 

данной

 

конструк

-

ции

 

позволяет

 

повысить

 

скорость

 

конвекционных

 

потоков

  (

рису

-

нок

 6), 

что

 

приводит

 

к

 

более

 

эф

-

фективной

 

циркуляции

 

масла

 

и

 

уменьшению

 

конвекционного

 

нагрева

. 

При

 

этом

 

превышение

 

температуры

 

аморфного

 

транс

-

форматора

 

над

 

температурой

 

окружающей

 

среды

 

составляет

 

не

 

более

 15 

градусов

 

при

 

равно

-

мерном

 

распределении

 

терми

-

ческой

 

нагрузки

 

по

 

основным

 

токоведущим

 

элементам

. 

Таким

 

образом

, 

обновленная

 

конструк

-

ция

 

позволит

 

снизить

 

потери

 

до

 

уровня

 

энергоэффективности

 

Х

4+

К

3+, 

то

 

есть

 

выйти

 

за

 

преде

-

лы

 

требований

 

отраслевых

 

стан

-

дартов

, 

задавая

 

тренды

 

развития

 

отрасли

, 

получив

 

при

 

этом

 

допол

-

нительные

 

преимущества

 

в

 

виде

 

сниженных

 

потерь

 

и

, 

следова

-

тельно

, 

повышенной

 

надежности

 

и

 

перегрузочной

 

способности

 

СТ

.

Сниженные

 

потери

 

вкупе

 

с

 

по

-

вышенным

 

теплоотводом

 

ведут

 

к

 

снижению

 

износа

 

изоляции

, 

что

 

напрямую

 

влияет

 

на

 

увеличение

 

срока

 

службы

 

силового

 

трансфор

-

матора

 — 

снижение

 

температуры

 

на

 

каждые

 6 

градусов

 

сокращает

 

скорость

 

износа

 

изоляции

 

вдвое

. 

В

 

настоящее

 

время

 

в

 

соответствии

 

с

 

ГОСТ

 

Р

 52719 

нормируемый

 

срок

 

службы

, 

обусловленный

 

именно

 

термическим

 

износом

 

витковой

 

изоляции

, 

определяется

 

по

 

фор

-

муле

 

Аррениуса

 (

или

 

по

 

соотноше

-

нию

 

Монтсингера

 

в

 

упрощенном

 

случае

) 

и

 

составляет

 

не

 

менее

 

30 

лет

:

 



 



 + 

 

T

L

 = 

e

      

e

–



,

где

 



, 



, 



 — 

постоянные

; 

T

 — 

аб

-

солютная

 

температура

; 



 — 

тем

-

пература

, °

С

.

Температурный

 

режим

 

работы

 

обмоток

 

и

, 

соответственно

, 

изо

-

ляции

, 

характеризуется

 

темпера

-

турой

 

наиболее

 

нагретой

 

точки

, 

определяемой

 

загрузкой

 

транс

-

форматора

, 

соотношением

 

между

 

потерями

 

ХХ

 

и

 

КЗ

 

и

 

непосред

-

ственно

 

величиной

 

этих

 

потерь

: 

 1 

+ 

RK

2



h 

= 



a

 + 



ir

 

 + 

H

qr 

K

y

,

 1 

+ 

R

 

где

 



a

 — 

температура

 

охлаждаю

-

щей

 

среды

, °

С

; 



ir

 — 

превышение

 

температуры

 

масла

 

на

 

выходе

 

из

 

обмотки

  (

для

 

трансформаторов

 

с

 

масляным

 

охлаждением

 

при

-

нимается

 

равной

 

температуре

 

масла

 

в

 

верхних

 

слоях

), °

С

; 

R

 — 

отношение

 

потерь

 

короткого

 

за

-

мыкания

 

к

 

потерям

 

холостого

 

хода

; 

H

qr

 — 

градиент

 

температу

-

ры

 

наиболее

 

нагретой

 

точки

, °

С

; 

K

 — 

загрузка

 

трансформатора

; 

y

 — 

показатель

 

степени

 

коэффи

-

циента

 

нагрузки

 

при

 

расчете

 

пре

-

вышения

 

температуры

 

обмотки

.

Рис

. 5. 

Обновленная

 

конструкция

 

магнитопровода

Рис

. 6. 

Иллюстрация

 

конвекцион

-

ных

 

потоков

 

для

 

трансформатора

 

обновленной

 

конструкции

а

) 

б

) 

Рис

. 4. 

Распределение

 

теплового

 

поля

 

для

 

плоской

 

шихтованной

 (

а

) 

и

 

пространственной

 (

б

) 

магнитных

 

систем

 

трансформатора

97

По

 

методике

, 

описанной

 

в

 

ГОСТ

 

14209-85, 

были

 

рассчитаны

 

ос

-

новные

 

показатели

 

и

 

произве

-

дено

 

сравнение

 

теоретических

 

значений

 

сроков

 

службы

 

силовых

 

трансформаторов

 

классов

 

энер

-

гоэффективности

 

Х

4+

К

3+ 

и

 

Х

2

К

2, 

то

 

есть

 

инновационных

, 

разра

-

батываемых

 

и

 

изготавливаемых

 

ООО

 «

НПК

 «

АВТОПРИБОР

» 

и

 

внед

-

ряемых

 

повсеместно

 

в

 

настоящее

 

время

. 

Результаты

 

расчета

 

темпе

-

ратур

 

ННТ

 

для

 

трансформаторов

 

разных

 

классов

 

энергоэффектив

-

ности

 

и

 

отношения

 

сроков

 

службы

 

данных

 

трансформаторов

 

приве

-

дены

 

в

 

таблице

 1. 

На

 

рисунках

 7 

и

 8 

проиллюстрированы

 

получен

-

ные

 

зависимости

 

от

 

коэффициен

-

та

 

загрузки

. 

Из

 

результатов

 

можно

 

сделать

 

вывод

, 

что

 

все

 

применяемые

 

на

-

учно

-

технические

 

решения

 

при

-

водят

 

к

 

значительному

 

увели

-

чению

 

срока

 

службы

 — 

до

 8 

раз

 

при

 100%-

ной

 

загрузке

 

трансфор

-

матора

. 

При

 

этом

 

срок

 

службы

 

трансформатора

 

при

 

отсутствии

 

перегрузок

 

будет

 

значительно

 

превышать

 

нормируемый

 

срок

 

службы

 

в

 30 

лет

.

Отметим

, 

что

 

в

 

настоящее

 

время

 

силовые

 

трансформато

-

ры

 

ООО

  «

НПК

  «

АВТОПРИБОР

» 

успешно

 

прошли

 

ОПЭ

 

в

 

ряде

 

ДЗО

 

группы

 

компаний

 «

Россети

». 

Кро

-

ме

 

того

, 

было

 

получено

 

положи

-

тельное

 

Заключение

 

аттестаци

-

онной

 

комиссии

 

ПАО

  «

Россети

» 

по

 

проверке

 

качества

 

оборудо

-

вания

. 

К

 

настоящему

 

моменту

 

на

 

объектах

 

ПАО

  «

Россети

» 

уста

-

новлено

 

и

 

успешно

 

эксплуати

-

руется

 

более

 400 

инновацион

-

ных

 

силовых

 

трансформаторов

 

с

 

сердечниками

 

из

 

аморфной

 

стали

.

Кроме

 

масляных

 

трансформа

-

торов

, 

нами

 

в

 

настоящее

 

время

 

разрабатываются

 

сухие

 

транс

-

форматоры

 

с

 

сердечником

 

из

 

аморфной

 

стали

 

в

 

соответствии

 

с

 

постановлением

 

Правительства

 

РФ

 

№

 1649 12.12.2019 

в

 

рам

-

ках

 

разработки

 

современной

 

«

Технологии

 

производства

 

про

-

странственного

 

магнитопровода

 

из

 

российской

 

аморфной

 

стали

 

и

 

активной

 

части

 

сухих

 

силовых

 

трансформаторов

 160, 250, 400, 

630, 1000 

кВА

». 

Р

Табл

. 1. 

Сравнение

 

сроков

 

службы

 

силовых

 

трансформаторов

 

классов

 

энергоэффективности

 

Х

4+

К

3+ 

и

 

Х

2

К

2

Коэф

-

фициент

 

загрузки

Температура

 

наиболее

 

нагретой

 

точки

Увеличение

 

срока

 

службы

 

транс

-

форматоров

 

классов

 

энергоэффек

-

тивности

 

Х

4+

К

3+ 

против

 

Х

2

К

2, 

раз

Х

4+

К

3+

Х

2

К

2

0,7

76,8

90,5

5,36

0,75

81,1

95,4

5,76

0,768

82,7

97,2

5,91

0,8

85,5

100,4

6,18

0,85

89,9

105,5

6,64

0,9

94,4

110,6

7,14

0,94

98,1

114,7

7,56

0,95

99,0

115,8

7,67

1

103,6

121,0

8,25

1,05

108,2

126,3

8,87

1,1

112,9

131,6

9,54

1,2

122,5

142,5

11,05

Рис

. 7. 

Зависимость

 

температуры

 

наиболее

 

нагретой

 

точки

 

от

 

коэффициента

 

загрузки

 

для

 

трансформаторов

 

классов

 

энергоэффективности

 

Х

4+

К

3+ 

и

 

Х

2

К

2

Рис

. 8. 

Отношение

 

сроков

 

службы

 

силовых

 

трансформаторов

 

классов

 

энер

-

гоэффективности

 

Х

4+

К

3+ 

к

 

Х

2

К

2

600016, 

г

. 

Владимир

, 

ул

. 

Большая

 

Нижегородская

, 

д

. 94

+7 (4922) 40-48-88, [email protected], www.avtopribor.ru

№

 3 (84) 2024