В условиях усложнения сетевой архитектуры и увеличения эксплуатационных нагрузок кратно возрастает значимость параметров надежности и оперативной управляемости воздушными линиями (ВЛ).
Определение состояния ВЛ производится в основном путем обхода линии с применением автотранспорта, а в случаях, когда его использование невозможно, выполняется пеший осмотр.
Метод визуального осмотра представляет собой один из наиболее распространенных и базовых способов диагностики технического состояния ВЛ. Его основная цель заключается в выявлении внешних признаков повреждений, дефектов и нарушений, способных привести к ухудшению эксплуатационных характеристик линии, снижению надежности электроснабжения или возникновению аварийных ситуаций.
В статье специалистов ПАО «Россети Центр» и филиала ПАО «Россети Центр» — «Липецкэнерго» рассматриваются вопросы разработки специализированного беспилотного воздушного судна (БВС), а также алгоритмов проведения полета для обследования ВЛ 35/110 кВ.
Так, использование технологий БВС имеет существенно более низкую цену осмотра ВЛ по сравнению с использованием классической схемы осмотра и при обследовании линий протяженностью от 80 км в месяц являются полностью оправданным.
За период эксплуатации комплексной системы по анализу ВЛ с применением БВС было проведено 32 полета (общее время нахождения БВС в воздухе — 65 часов):
- диагностировано 715 км ВЛ 35–110 кВ;
- общий объем фотоматериала — более 45 тыс. фото;
- выявлено более 948 дефектов, из которых 78% — это 1нарушение охранных зон ВЛ и оставшиеся 22% — это дефекты опор, арматуры и проводов.
Ключевой эффект от применения комплексных систем БВС — временной ресурс сотрудников направляется не на поиск дефектов, а на их предупреждение и устранение.
Подписывайтесь на Telegram-канал журнала «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение»
Подписаться
