24 сентября 2026 года состоялось заседание секции № 1 «Технологии и оборудование линий электропередачи» Научно-технического совета (НТС) ПАО «Россети». Повестку составили два вопроса в области эксплуатации воздушных (ВЛ) и кабельных (КЛ) линий электропередачи. В рамках первого вопроса были рассмотрены результаты НИОКР, посвященной диагностике ВЛ высокого напряжения с помощью беспилотных воздушных судов (БВС). Вторым пунктом прошло рассмотрение результатов отечественных разработок в области высоковольтной кабельной арматуры. Специалистами кафедры Техники и электрофизики высоких напряжений Новосибирского государственного технического университета в рамках НИОКР, выполняемой по заказу ПАО «Россети Томск», были изучены возможности автоматического управления беспилотными летательными аппаратами на основе измерений электрического и магнитного полей промышленной частоты. Заряды на фазных проводах ВЛ создают электрическое поле (ЭП), которое изменяется в зависимости от высоты полета БВС относительно проводов. Соответственно на каждой высоте существует определенное значение напряженности, которое можно использовать для контроля высоты полета дрона. В свою очередь ток линии создает магнитное поле (МП), его картина над проводами похожа на картину ЭП, но МП не может в явном виде использоваться для определения высоты полета БВС. Однако МП может использоваться для определения положения БВС в горизонтальной плоскости. Авторами НИОКР были разработаны и изготовлены датчики электрического и магнитного поля, которыми оснастили БВС, и создан алгоритм автоматического пилотирования. Летные испытания, проведенные в 2025 году, подтвердили работоспособность автопилотирования по ЭП. В рамках второго пункта повестки участникам заседания были представлены результаты разработок в области концевых кабельных муфт отечественного производства: сухие концевые муфты 110–220 кВ и заливные концевые муфты 110 кВ с системой автоматического подогрева с температурой эксплуатации до минус 65°С. Основным преимуществом сухих муфт перед заливными является экологическая безопасность (отсутствие рисков утечки изоляционной жидкости, связанных с разгерметизацией муфты). В случае с заливными муфтами разгерметизация может привести к вытеканию изоляционной жидкости или к попаданию в муфту воды. С сухими муфтами, изолирующим материалом в которых служит силиконовая резина, данные риски исключаются. Однако сухие муфты проигрывают заливным по стоимости. Вторая представленная разработка — система автоматического подогрева концевых муфт — призвана исключить риск пробоя при резком повышении температуры в отрицательном диапазоне. Техническое задание на разработку системы создавалось на основании технических требований ПАО «Россети». Основными параметрами представленной системы являются стойкость к температуре и ее изменениям, надежность (наличие резервирования), автоматизированное управление нагревом, обеспечение связи по протоколу МЭК 104, высокая ремонтопригодность. Проведенные испытания системы подтвердили ее способность поддерживать заданный диапазон температуры (в том числе при частичном отказе элементов) и сохранять рабочие характеристики муфты, а также работоспособность при холодном пуске (в условиях воздействия экстремально низких температур окружающего воздуха (до минус 65°С). Также система имеет встроенный функционал самодиагностики. Опубликован фоторепортаж с заседания.