Беспилотные авиационные системы (БАС) играют сегодня важную роль в различных отраслях экономики, в том числе — в электроэнергетике. Одним из главных факторов, сдерживающих развитие этого перспективного направления, является кадровая проблема. Данный вопрос стал основой повестки конференции «Кадры для беспилотных авиационных систем в России: задачи и возможности», прошедшей в Москве 1 ноября и организованной деловым изданием «Ведомости» совместно с «Университетом 20.35». За ходом мероприятия следили специалисты журнала «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение», обзор ключевых моментов и фоторепортаж с конференции — в нашем материале.
Конференция открылась пленарной сессией «Обучение в области БАС: инфраструктура и глобальные задачи», модератором которой выступила редактор отдела «Технологии и телекоммуникации» «Ведомостей» Екатерина Кинякина.
Она отметила, что, хотя беспилотная авиация является относительно новым направлением, обсуждение ее перспектив началось уже довольно давно. Сегодня же явственно обозначилась проблема кадров для БАС, решение которой может найтись не только в подготовке новых специалистов, но и в переобучении уже работающих.
Дата проведения конференции также была выбрана неслучайно — истекает первый год реализации федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем», что позволяет подводить некоторые промежуточные итоги, добавила Екатерина Кинякина.
Подробнее о проекте рассказал ректор «Университета 20.35», генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев.
По его словам, первые специалисты, прошедшие обучение по проекту «Кадры для беспилотных авиационных систем», выпустятся уже к концу текущего года. А к 2030 году планируется подготовить не менее 65 тысяч человек. Помимо собственно обучения специалистов, проект предполагает сбор отраслевого заказа на подготовку кадров и отбор провайдеров и образовательных программ.
В целом же, несмотря на кадровый голод, перспективы развития технологий БАС в России очень хорошие, считает Вадим Медведев: «Учитывая тот запрос на технологии БАС, который мы сегодня видим со стороны партнеров из дружественных стран, можно уверенно говорить, что Россия в текущий момент занимает одно из лидирующих мест в мире по развитию беспилотных авиационных систем».
«Главная цель сегодня состоит в создании непрерывной многоуровневой системы подготовки кадров для разработки, производства и эксплуатации БАС», — считает директор Центра компетенций по БАС «Университета 20.35» Дмитрий Кайсин.
При этом, сделал акцент спикер, готовя специалистов, необходимо учитывать и стремительные темпы развития направления в целом, поскольку через 5–7 лет рынок и технологии могут быть уже принципиально иными. Соответственно, чтобы не отстать от времени, необходимо постоянно пересматривать саму систему: образовательные технологии, программы, практики и т.д.
На примере конкретного предприятия проблематику рассмотрел исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров.
По его словам кадровый дефицит сегодня действительно наблюдается: «Только на текущий момент нам требуется 10–15 человек, которые занимались бы разработкой БАС и их компонентов. И мы четко понимаем, что сейчас нет свободных специалистов, которых мы можем привлечь. Следовательно, нам предстоит обучать их самим».
Не стоит забывать и о переподготовке взрослых специалистов, сделал акцент спикер. По его словам, порядка 30% соискателей, обращающихся в НПО «Андроидная техника» и желающих работать по направлению БАС, составляют технические специалисты из других областей. Соответственно, этот потенциал также необходимо реализовать.
Подобные проблемы наблюдаются и у других производителей БПЛА, рассказала специалист по работе с государственными органами компании «Гаскар» Анастасия Иванова. «Мы наблюдаем такую тенденцию — специалисты в области беспилотных авиационных систем необходимы на трех этапах: разработка, производство, эксплуатация. Но кроме этого необходимы и специалисты-преподаватели, которые будут готовить кадры по данному направлению».
Еще сложнее ситуация со специалистами по эксплуатации и обслуживанию беспилотников, рассказал генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко.
По его словам основная сложность заключается в том, что компетенции специалиста по эксплуатации дронов тесно связаны с областью применения БПЛА. Например, оператор дрона, эксплуатирующегося в строительной отрасли должен сам быть строителем. То есть, речь идет о действительно высококвалифицированном минимум в двух областях специалисте. «На рынке такие специалисты сейчас есть, но все они трудоустроены, и единственная возможность компаний — готовить кадры самостоятельно», — подчеркнул спикер.
В этой части очень важна совместная работа компаний с образовательными учреждениями разных профилей (сельское хозяйство, строительство, энергетика и т.д.) с целью подготовки операторов БПЛА еще на стадии их обучения основной специальности, добавил Алексей Варятченко.
С точки зрения отраслевого регулятора проблематику рассмотрел начальник управления науки и международного сотрудничества Рослесхоза Владимир Дмитриев. По его словам, на текущий момент лесной отрасли необходимо порядка 4500 специалистов в области беспилотных авиационных систем. Эти данные были получены в результате анализа потребности в кадрах, проведенного контрольно-надзорным ведомством совместно с субъектами лесного хозяйства страны.
Свою роль в развитии направления БАС должны сыграть и регионы. «По поручению Президента к 2030 году в 11 регионах должны быть открыты центры поддержки разработок, прототипирования, подготовки к сертификации и проведения испытаний беспилотных авиационных систем», — рассказала генеральный директор одного из таких центров — НПЦ БАС «Протос» — Анастасия Сигинова. По ее словам, система таких научно-производственных центров, работающих по принципу «одного окна», должна стать «теми самыми связующими опорами», которые помогут разработчикам, исследователям и эксплуатантам БПЛА, совместно развивать все направление.
Одной из возможных причин образовавшегося в области БАС кадрового голода можно считать некоторое пренебрежение, с которым относились к беспилотникам профильные авиационные вузы еще 10–15 лет назад, считает ректор Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева Владимир Богатырев.
«Только 7 лет назад мы начали обучать операторов БАС. На тот момент выпускники исчислялись в лучшем случае десятками», — рассказал ректор. Однако, по словам Владимира Богатырева, наблюдающийся в последние годы прирост интереса к специальностям, связанным с БАС, заставил вуз пересмотреть приоритеты и образовательные программы в области беспилотной авиации. «Сегодня беспилотник — это не просто какой-то аппарат, которым управляют с земли по радиоканалу. Это сложнейшая система, включающая камеру, бортовой компьютер и многое другое, вплоть до искусственного интеллекта. Системы усложнились можно сказать на порядок. И пренебрежительное отношение к беспилотникам пропало, мы стали очень серьезно к этому относиться», — подчеркнул спикер.
Также в рамках конференции состоялась практическая кейс-сессия «Специалисты высокого уровня: лучшие практики подготовки кадров для БАС», на которой были рассмотрены промежуточные итоги образовательных проектов по подготовке специалистов в области БАС, подходы и инструменты, используемые при обучении, взаимодействие образовательных учреждений и компаний-заказчиков, инфраструктура для обучения и развитие рынка подготовки кадров.
В дискуссии приняли участие представители ведущих вузов, реализующих подготовку кадров в области БАС: Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина, Самарского университета имени академика С.П. Королева, Московского авиационного института, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Томского государственного университета.
Опубликован подробный фоторепортаж с мероприятия.
Подписывайтесь на Telegram-канал журнала «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ. Передача и распределение»
Подписаться
