Оценка состояния изоляции высоковольтных электрических машин организаций системы «Транснефть» методом частичных разрядов

Page 1

Page 2

Оценка состояния изоляции
высоковольтных электрических
машин организаций системы
«Транснефть» методом частичных
разрядов

По материалам

VI Научно-практической конференции

КОНТРОЛЬ

ТЕХНИЧЕСКОГО

СОСТОЯНИЯ

ОБОРУДОВАНИЯ

ОБЪЕКТОВ

ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ

УДК 621.3.048

Пелымский

генеральный директор

ООО «Транс нефть -

Электр о сеть Сервис»

Павленко

д.т.н. заместитель началь-

ника управления диагностики

ООО «Транс нефть Электр о-

сеть Сервис»

Практически

все

возникающие

виды

развивающихся

повреждений

изоляции

высоковольтного

оборудования

(

трансформаторов

реакторов

электродвигате

лей

генераторов

)

неразрывно

связаны

возникновением

частичных

разрядов

Многие

процессы

электрической

изоляции

вызваны

особенностями

ее

струк

туры

проявлением

поляризации

перераспределением

электрического

поля

Различия

диэлектрических

свойствах

(

диэлектрической

проницаемости

)

изо

ляции

обуславливают

перераспределение

электрического

поля

образование

участков

изоляции

повышенной

напряженностью

электрического

поля

про

цессе

эксплуатации

происходит

ухудшение

свойств

изоляции

(

или

старения

»)

ее

разрушение

под

воздействием

электрического

поля

температуры

увлаж

нения

вибрации

Статья

посвящена

применению

организациях

системы

Транснефть

метода

диагностики

высоковольтных

электрических

машин

при

помощи

измерений

частичных

разрядов

изоляции

обмотки

как

наиболее

эф

фективного

метода

для

выявления

локальных

дефектов

изоляции

высоковольт

ных

электрических

машин

Ключевые

слова

техническое диагностирова-

ние энергетического обо-

рудования, высоковольтный

электродвигатель, метод

регистрации частичных

разрядов, обмотка статора

электродвигателя, кон-

троль состояния изоляции

электродвигателя, ампли-

тудно-фазовая диаграмма

распределения импульсов

частичных разрядов

организациях системы «Транснефть» (далее —

ОСТ) высоковольтные электрические машины —

асинхронные и синхронные электродвигатели

взрывозащищенного и общепромышленного ис-

полнения напряжением 6(10) кВ предназначены для

приводов магистральных и подпорных агрегатов пере-

качки нефти/нефтепродуктов по магистральным трубопро-

водам ОСТ.

Надежность электродвигателей (ЭД) в процессе эксплу-

атации и их остаточный ресурс во многом определяются

техническим состоянием изоляции обмотки статора. Ис-

черпание ресурса изоляции приводит к пробою корпусной

изоляции во время работы и создает повреждения, которые

в тяжелом случае влекут за собой значительные ремонт-

ные работы, вплоть до замены статора. Поэтому техниче-

скому диагностированию электроизоляционной системы

высоковольтных электродвигателей в ПАО «Транснефть»

уделяют особое внимание.

При этом особая роль отводится методу регистрации

частичных разрядов (ЧР) как наиболее эффективному

в выявлении локальных дефектов изоляции высоковольт-

ных электрических машин на ранней стадии развития. По

сути, упомянутый метод является единственным, позволя-

ющим в течение процесса разрушения изоляции обнару-

жить развивающиеся локальные дефекты [1, 8–10].

диагностика и мониторинг

Page 3

Датчики, установленные

в клеммной коробке машины

Клеммная

коробка

датчиков

Линия (фаза)

Нейтраль

Земля

Входы датчиков

Питание

PDTracII

Входы датчиков

температуры и влажности

окружающего воздуха

Эпоксидно-слюдяные конденсаторы для

регистрации ВЧ-разрядов ЕМС 16 кВ

Преобразователи измерительные тем пе-

ратуры и влажности РОСА-10Ех\М1-100

ФИЗИЧЕСКИЕ

ПРОЦЕССЫ

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ

ИЗОЛЯЦИИ

СОЗДАЮЩИЕ

УСЛОВИЯ

ДЛЯ

ОБРАЗОВАНИЯ

ЧР

Частичный разряд (ЧР) определен в документах

Международной

электротехнической

комиссии

(МЭК) [7] как локальный электрический разряд, ча-

стично шунтирующий изоляцию между проводника-

ми, находящимися под разными потенциалами, и ко-

торый может возникать как в прилегающих, так и в не

прилегающих к проводнику объемах изоляции.

В основном, изоляция высоковольтного оборудо-

вания имеет неоднородную структуру, обусловлен-

ную применением электроизоляционных материалов

с различными диэлектрическими свойствами или

внесением включений, имеющих свойства, отлича-

ющиеся от таковых основной изоляции, при изготов-

лении электроизоляционных систем или в условиях

эксплуатации оборудования. Различия в диэлектри-

ческих свойствах (диэлектрической проницаемости)

обуславливают перераспределение электрического

поля и образование участков изоляции с повышенной

напряженностью электрического поля (рисунок 1) [1].

ДИАГНОСТИРОВАНИЕ

ЭЛЕКТРОИЗОЛЯЦИОННОЙ

СИСТЕМЫ

ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

МЕТОДОМ

ЧАСТИЧНЫХ

РАЗРЯДОВ

Области локализации дефектов изоляции обмотки

статора электрических машин, обнаруженные по ре-

зультатам расследований причин отказов электро-

двигателей, эксплуатируемых в ОСТ:

– пазы пакета статора ЭД, где частичные разряды

возникают на участках изоляции «фаза – земля»

и «фаза – фаза», то есть между секцией обмотки

и сталью статора или же между двумя секция-

ми обмотки, принадлежащими разным фазам

обмотки;

– участок выхода секций обмотки статора, где разря-

ды возникают также на участках изоляции «фаза –

земля» и «фаза – фаза» под действием соответ-

ственно фазного или линейного напряжения;

– лобовые части секций обмотки статора, где

частичные разряды возникают на участке изоля-

ции «фаза – фаза», здесь они всегда возникают

под воздействием линейного напряжения между

фазами обмотки [4].

Системы регистрации и анализа ЧР в изоляции

обмоток статора позволяют выявить развивающие-

ся дефекты в указанных областях, а также дефек-

ты покрытий (изоляционных и проводящих) поверх-

ностей пазовой и лобовой частей. Своевременное

внимание персонала сервисных и эксплуатирующих

организаций к состоянию покрытий обмотки может

предотвратить развитие серьезных повреждений

корпусной изоляции, а следовательно, продлить

срок службы высоковольтного электродвигателя до

капитального ремонта.

Организация контроля состояния изоляции высо-

ковольтных электродвигателей на

объектах ОСТ производится с ис-

пользованием двух организаци-

онных методов:

Система

непрерывного

контроля

состоя

ния

изоляции

электродвигателей

при

помощи

стационарных

систем

—

систем

встроенного

диагностического

контроля состояния высоковольт-

ных электродвигателей (СВДК

ЭД), смонтированных на каждом

контролируемом электродвигате-

ле, проводимая в режиме online

[2]. Текущая информация о со-

стоянии изоляции оперативно

передается на автоматизирован-

ное рабочее место (АРМ) инже-

нера-энергетика НПС (рисунок 2).

Частичные разряды в электро-

двигателе возникают под воздей-

ствием рабочего напряжения. На

НПС ОСТ применяется стацио-

нарная система контроля IRIS

Рис

. 1.

Картина

электрического

поля

полости

изо

ляции

при

образовании

ЧР

—

эквипотенциали

электри

ческого

поля

изоляционном

промежутке

без

ЧР

(

)

ЧР

(

); 0,0; 0,2 … 1,0 —

эквипотенциали

электриче

ского

поля

во

включении

определяющие

долю

полного

потенциала

включения

;



—

область

пересечения

по

верхности

раздела

диэлектриков

эквипотенциали

0,8;



—

область

пересечения

поверхности

раздела

диэлек

триков

эквипотенциали

1,0

б)

а)

1,0

0,8

0,6

0,4

0,2



1,0

0,8

0,6

0,4

0,2

Рис

. 2.

Типовая

схема

оснащения

ЭД

системой

постоянного

мониторинга

ЧР

где

PDTracII —

контроллер

для

непрерывного

мониторинга

ЧР

№

2 (59) 2020

Page 4

(ССК ЧР IRIS). На рисунке 3

показана амплитудно-фазовая

диаграмма статорной обмот-

ки высоковольтного электро-

двигателя типа СДП-10-8000

производства НПО «ЭЛСИБ»

ПАО на основании показаний

ССК ЧР IRIS. Анализ состояния

изоляции СД на основании по-

казаний ССК ЧР IRIS показал

разряды внутри изоляции (па-

зовый разряд), отсутствие пре-

обладания положительных или

отрицательных импульсов. На

углах 45° и 225° ЧР возника-

ет в результате естественного

старения изоляции статорной

обмотки.

Система

периодичес

ко

го

контроля

состояния

изоля

ции

электродвигателей

вы-

полняется персоналом ООО

«ТЭС» в рамках утвержденной

Программы диагностики энер-

гетического

оборудования.

Для установки датчиков ча-

стичных разрядов и измерительного оборудования

электрическую машину необходимо выводить из ра-

боты. Измерения частичных разрядов в такой схеме

контроля изоляции проводятся в режиме oﬄ ine [3].

Частичные разряды в электродвигателе возникают

под воздействием приложенного испытательного на-

пряжения (рисунок 4).

Одним из наиболее важных вопросов, возника-

ющих при проведении диагностики состояния изо-

ляции ЭД по частичным разрядам, является выбор

диапазона частот, в котором предполагается прово-

дить измерения параметров частичных разрядов.

На практике наибольшее распространение получи-

ло оборудование, работающее в высокочастотном

диапазоне (от 0,5 до 80 МГц) [4, 6].

В современном диагностическом методе — ме-

тоде регистрации частичных разрядов — не совсем

однозначно определены критерии и категории каче-

ства контролируемой изоляции. Не существует об-

щепризнанных и одинаковых пороговых значений

контролируемых параметров, в каждом конкретном

случае они нуждаются в адаптации. Причин этому

несколько:

– зависимость параметров изоляционных матери-

алов, используемых в обмотке статора, от фир-

мы производителя, от особенностей технологии

изготовления, наличия и качества проводящих

и полупроводящих слоев;

– зависимость параметров регистрируемых частич-

ных разрядов от конструкции статора электри-

ческой машины, от примененного типа обмотки,

от особенностей укладки секций обмотки в пазы

статора;

– зависимость допустимого уровня частичных раз-

рядов в изоляции обмотки статора от срока экс-

плуатации, режимов работы электрической маши-

ны и даже от типа охлаждающей среды внутри

статора.

Существуют практические рекомендации не

только частного, но и общего характера, которые

можно использовать при проведении диагностиче-

ских работ [4]. В соответствии с ними количествен-

ная оценка состояния изоляции электрических

машин по максимальной амплитуде повторяю-

щихся импульсов частичных разрядов может про-

изводиться только сравнением с результатами

предыдущих измерений, выполненных на том же

оборудовании с использованием тех же приборов.

При этом абсолютно разные типы электрических

машин могут быть продиагностированы на на-

личие развивающихся дефектов путем анализа

амплитудно-фазовой диаграммы распределения

Рис

. 3.

Амплитудно

фазовая

диаграмма

статорной

обмотки

высоковольтного

электродвигателя

типа

СДП

-10-8000

на

основании

показаний

ССК

ЧР

IRIS,

где

цветом

обозначена

интенсивность

(

частота

появления

)

импульсов

частичных

разрядов

за

единицу

времени

от 1 до 3,16 имп./сек.

от 3,16 до 10 имп./сек.

от 10 до 31,6 имп./сек.

от 31,6 до 100 имп./сек.

от 100 до 316 имп./сек.

от 316 до 1000 имп./сек.

> 1000 имп./сек.

Угол фазы, град.

135

270

180

315

225

360

1500

1000

500

–500

–1000

–1500

Величина импу

льс

а, мВ

Регистратор

R2200

Электродвигатель

Емкостной датчик

СС-12/U (800 пФ)

Трансформатор

резонансный ТР20/19-022

Рис

. 4.

Схема

проведения

пофазных

измерений

ЧР

при

помощи

емкостных

датчиков

на

синхронном

электро

двигателе

отключенном

от

сети

прибором

R2200

ДИАГНОСТИКА

И МОНИТОРИНГ

Page 5

импульсов ЧР (PD-диаграммы). Такой подход

к анализу трендов и распределения частич-

ных разрядов в толщине изоляции обмотки

является универсальным и может быть при-

меним для любого оборудования.

АПРОБАЦИЯ

ТИПОВОЙ

ПРОГРАММЫ

МЕТОДИКИ

ИСПЫТАНИЙ

ЧР

В ПАО «Транснефть» разработана типовая про-

грамма и методика испытаний (ПМИ) изоляции

обмотки электродвигателя посредством изме-

рения частичных разрядов, где критерии со-

стояния изоляции ЭД (значения максимальной

амплитуды импульсов ЧР) были установлены

после анализа заводских протоколов испыта-

ний высоковольтных ЭД, поставляемых на НПС.

Для апробации ПМИ по поручению ПАО

«Транснефть» ООО «ТЭС» в 2018 году выпол-

нялись работы по диагностике высоковольтных

электродвигателей магистральных насосных

агрегатов (МНА) производства фирмы «Siemens AG»

на объектах ООО «Транснефть-Дальний Восток» ме-

тодом контроля частичных разрядов в изоляции ста-

торов высоковольтных машин.

Объектами диагностирования определены 12 син-

хронных электродвигателей типа 1DX 1526-8BE01-Z,

мощностью 6300 кВт и 8 электродвигателей типа

1DX 1531-8BE01-Z мощностью 8000 кВт (рисунок 5).

Измерение параметров ЧР обмотки статора элек-

трической машины выполнялось на остановленном

электродвигателе путем приложения испытательного

напряжения, равного фазно-

му напряжению электродви-

гателя (5780 В отдельно на

каждую фазу с применением

емкостных датчиков, подклю-

ченных по схеме рисунка 4).

ЧР определялись мето-

дом выделения из напряже-

ния промышленной частоты

высокочастотных импульс-

ных сигналов через емкост-

ные датчики, установленные

вблизи высоковольтных изо-

ляторов выводов высокого

напряжения статорной об-

мотки электродвигателя, со

стороны питающего кабеля

и со стороны «звезды». Ре-

зультатом измерений явля-

лась фиксация характеристик

(максимальной

повторяю-

щейся амплитуды импульсов

ЧР и амплитудно-фазового

распределения ЧР) разряд-

ной активности ЧР в обмотках

синхронного электродвигате-

ля. Подключение приборов

и датчиков осуществлялось

в соответствии с требовани-

ями эксплуатационной доку-

ментации изготовителей при-

боров.

Перечень средств измерений и испытательно-

го оборудования, использованных при испытаниях

электродвигателей, приведен в таблице 1.

Измерение ЧР осуществлялось при следующих

настройках регистратора R2200:

– длительность измерения в фазовом интервале —

полный период промышленной частоты;

– количество регистрируемых подряд периодов

промышленной частоты — 50;

– максимальная длительность импульса ЧР —

640 нс;

Рис

. 5.

Синхронный

электродвигатель

типа

1DX1531-8BE01-Z

Табл. 1. Перечень испытательного оборудования и средств измерений

Наимено-

вание

Внешний вид

прибора

Диапазон измерений

Погрешность

Измеритель

параметров

микрокли-

ма та Метео-

скоп-М

Температура — от 40

до 85ºС.
Влажность — от 3 до

97%.
Давление — от 600 до

825 мм рт.ст.

Канал измерений тем-

пературы — ±0,2 °С.
Канал измерений от-

носительной влажно-

сти — ±3,0%.
Канал измерений дав-

ления воздуха — ±1

мм рт.ст.

Измеритель

параметров

электро-

изоляции

MIC-10k1

Выбор измерительного

напряжения — в диапа-

зоне от 50 В до 10 кВ.
Измерение сопротивле-

ния электроизоляции —

до 40 ТОм.
Измерение постоянного

и переменного напря-

жения — до 750 В.

Измерение сопротив-

ления электроизоля-

ции — ±3%.
Измерение постоян-

ного и переменного

напряжения — ±2%.

Прибор

регистрации

ЧР R-2200

Частотный диапазон

регистрации —

0,5–10 МГц.

—

Трансфор-

матор резо-

нансный

ТР20/19-022

Максимальное рабочее

выходное напряже-

ние — 20 кВ.

—

№

2 (59) 2020

Page 6

– длительность паузы, блокирующей счет после

прохождения импульса ЧР — 2560 нс.

Амплитудно-фазовые диаграммы распределения

импульсов ЧР (PD-диаграммы) на примере синхрон-

ного электродвигателя типа 1DX1531-8BE01-Z пред-

ставлены на рисунках 6–8.

На основании результатов измерений в таблице 2

представлены сводные характеристики ЧР на при-

мере синхронного электродвигателя типа 1DX1531-

8BE01-Z с учетом нормативных значений амплитуды

импульсов ЧР для электродвигателей.

Зарегистрированная при испытаниях максималь-

ная амплитуда импульсов ЧР находится на уровне

«низкий» (не более 98 мВ). Низкий уровень требу-

ет периодического контроля через каждые 10 000–

12 000 ч наработки электродвигателя, но не менее

1 раза в 4 года.

Выводы о состоянии изоляции обмотки статора

по зарегистрированным уровням частичных разря-

дов и результатам анализа PD-диаграмм распреде-

ления ЧР в изоляции электродвигателей МНА НПС

ООО «Транснефть-Дальний Восток» по результатам

испытаний представлены на рисунках 9 и 10.

При этом отличному состоянию изоляции обмотки

ЭД соответствует незначительный уровень ЧР (макси-

мальная амплитуда импульсов не более 45 мВ) и низ-

кий уровень ЧР (максимальная амплитуда импульсов

не более 98 мВ). Хорошему состоянию изоляции об-

мотки ЭД соответствует типичный уровень ЧР (мак-

симальная амплитуда импульсов не более 210 мВ).

Удовлетворительному состоянию изоляции обмотки

ЭД соответствует умеренный уровень ЧР (максималь-

ная амплитуда импульсов не более 412 мВ).

ВЫВОДЫ

По результатам анализа распределения импуль-

сов ЧР на амплитудно-фазовых диаграммах статор-

ных обмоток высоковольтных электродвигателей

магистральных насосных агрегатов производства

фирмы «Siemens AG» НПС ООО «Транснефть-

Дальний Восток»:

1. Повышенная разрядная активность сосредото-

чена в толщине корпусной изоляции пазовой ча-

сти обмотки электродвигателя (максимальная

интенсивность разрядов сосредоточена в зонах

около 45° и 225° относительно питающего на-

пряжения (в соответствии с требованиями ПМИ

и ГОСТ IEC/TS 60034-27). Обмотки не имеют

явно выраженных дефектов по-

крытий, присоединений выводов

или загрязнений. Величины мак-

симальных амплитуд повторяю-

щихся импульсов не превышают

среднестатистических значений

(для изоляции, изготовленной при

помощи вакуумно-нагнетательной

пропитки аналогичного класса по

напряжению).

2. Основным источником повышен-

ной разрядности являются микро-

полости внутри изоляции обмотки

Рис

. 6.

Амплитудно

фазовая

диаграмма

распределения

импульсов

ЧР

изоляции

фазы

«U»

Цветовая шкала: 1

54 имп./сек.

Рис

. 7.

Амплитудно

фазовая

диаграмма

распределения

импульсов

ЧР

изоляции

фазы

«V»

Цветовая шкала: 1

54 имп./сек.

Рис

. 8.

Амплитудно

фазовая

диаграмма

распределения

импульсов

ЧР

изоляции

фазы

«W»

Цветовая шкала: 1

54 имп./сек.

Табл. 2. Сводные характеристики ЧР (низкий уровень)

Фаза

Результаты измерения

max

соответствующей полярности, мВ (пКл)

–

Фаза «U»

88 (560)

81 (510)

Фаза «V»

57 (360)

48 (300)

Фаза «W»

67 (420)

53 (330)

Фазы «U»,

«V» и «W»

одновре-

менно

54 (340)

51 (320)

Рис

. 9.

Выводы

состоянии

изоляции

обмотки

статора

по

зарегистри

рованным

уровням

изоляции

статорных

обмоток

электродвигателей

МНА

типа

1DX 1526-8BE01-Z

мощностью

6300

кВт

НПС

ООО

Транс

нефть

Дальний

Восток

1 шт.

2 шт.

9 шт.

Состояние

изоляции

обмотки ЭД:

отличное хорошее

удовлетворительное

ДИАГНОСТИКА

И МОНИТОРИНГ

Page 7

Рис

. 10.

Выводы

состоянии

изоляции

обмотки

статора

по

зарегистрированным

уровням

изоляции

статорных

обмо

ток

электродвигателей

МНА

типа

1DX 1531-8BE01-Z

мощ

ностью

8000

кВт

НПС

ООО

Транснефть

Дальний

Восток

электродвигателя. Рекомендуется проводить

повторный контроль состояния изоляции об-

моток высоковольтных ЭД в сроки, установ-

ленные в ПМИ.

Полученные результаты измерений методом

контроля ЧР в изоляции статорных обмоток вы-

соковольтных электродвигателей магистральных

насосных агрегатов фирмы «Siemens AG» ООО

«Транснефть-Дальний Восток» при апробации

типовой программы и методики испытания изо-

ляции обмотки электродвигателя посредством

измерения частичных разрядов послужили ос-

новой для уточнения нормативных значений ам-

плитуды импульсов ЧР при испытании изоляции

статоров высоковольтных электродвигателей по

ГОСТ IEC/TS 60034-27.

ЛИТЕРАТУРА
1. Вдовико В.П. Частичные разряды

в диагностировании высоковольт-

ного оборудования. Новосибирск:

Наука, 2007. 155 с.

2. ГОСТ IES/TS 60034-27-2-2015.

Машины электрические враща-

ющиеся. Часть 27-2. Измерения

частичного разряда на изоляции

статорной обмотки включенных

в сеть вращающихся электриче-

ских машин. М.: Стандартинформ,

2016. 23 с.

3. ГОСТ IES/TS 60034-27-2015. Ма-

шины электрические вращающие-

ся. Часть 27. Измерения частично-

го разряда на изоляции статорной

обмотки отключенных от сети вра-

щающихся электрических машин.

М.: Стандартинформ, 2016. 37 с.

4. Русов В.А. Измерение частичных

разрядов в изоляции высоковольт-

ного оборудования. Екатеринбург:

Изд-во УрГУПС, 2011. 367 с.

5. Голубцов С.А., Литаш Б.С. Иннова-

ционные решения для измерения

частичных разрядов // ЭЛЕКТРО-

ЭНЕРГИЯ. Передача и распреде-

ление, 2018, № 2(47). С. 108–112.

6. Живодерников С.В., Лавров В.Ю.,

Овсянников А.Г., Коробейников

С.М., Ридель А.В. О чем говорят

сигналы частичных разрядов / 16-я

конференция «Методы и средства

контроля изоляции ВВ оборудова-

ния», Пермь, 12–14.02.2019. URL:

https://dimrus.ru/conf2019.html.

7. IEC 60270:2000. Методы испыта-

ний высоким напряжением. Из-

мерения частичных разрядов. М.:

Стандартинформ, 2013. 43 с.

8. Smit J.J., Gulski E., Wester F.J. Eco-

nomical and technical aspects of

advanced PD diagnostics to support

condition based maintenance of HV

assets. Transmission and Distribu-

tion Conference and Exhibition 2002,

Asia Paciﬁ c. IEEE/PES, 6-10 Octo-

ber 2002, v. 2, pp. 1110-1115.

9. Gulski E. Digital Analysis of Partial

Discharges. IEEE Transactions on

Dielectrics and Electrical Insulation,

October, 1995, v. 2, no. 5.

10. Montanari G.C. Diagnostics of elec-

trical systems: expectations and an-

swers, International Conference on

Solid Dielectrics, Winchester, UK,

8-13 Jule, 2007.

REFERENCES
1. Vdoviko V.P. Partial discharges in

HV equipment diagnosis. Novosi-

birsk, Nauka Publ., 2007. 155 p. (In

Russian)

2. State standard GOST IES/TS

60034-27-2-2015. Rotating electrical

machines. Part 27-2. On-line partial

discharge measurements on the

stator winding insulation of rotating

electrical machines. Moscow, Stand-

artinform Publ., 2016. 23 p. (In Rus-

sian)

3. State standard GOST IES/TS

60034-27-2015. Rotating electrical

machines. Part 27. Oﬀ -line partial

discharge measurements on the

stator winding insulation of rotating

electrical machines. Moscow, Stand-

artinform Publ., 2016. 37 p. (In Rus-

sian)

4. Rusov V.A. Partial discharge mea-

surement in HV equipment insulation.

Ekaterinburg, Ural State University

of Railway Transport (USURT) Publ.,

2011. 367 p. (In Russian)

5. Golubtsov S.A., Litash B.S. Innova-

tive solutions for partial discharge

measurement //

ELEKTROENER-

GIYA. Peredacha i raspredeleniye

[ELECTRIC POWER. Transmission

and Distribution], 2018, no. 2(47),

pp. 108–112. (In Russian)

6. Zhivodernikov S.V., Lavrov V.Yu.,

Ovsyannikov A.G., Korobeynikov

S.M., Ridel A.V. What do partial dis-

charge signals tell us about /

16-ya

konferentsiya "Metody i sredstva
kon trolya izolyatsii VV oborudovani-
ya

[16th conference "Methods and

means of HV equipment insulation

monitoring"], Perm, 12–14.02.2019.

URL: https://dimrus.ru/conf2019.

html.

7. IEC 60270:2000. High-voltage test

techniques. Partial discharge mea-

surements. Moscow, Standartinform

Publ., 2013. 43 p. (In Russian)

8. Smit J.J., Gulski E., Wester F.J. Eco-

nomical and technical aspects of

advanced PD diagnostics to support

condition based maintenance of HV

assets. Transmission and Distribu-

tion Conference and Exhibition 2002,

Asia Paciﬁ c. IEEE/PES, 6-10 Octo-

ber 2002, v. 2, pp. 1110-1115.

9. Gulski E. Digital Analysis of Partial

Discharges. IEEE Transactions on

Dielectrics and Electrical Insulation,

October, 1995, v. 2, no. 5.

10. Montanari G.C. Diagnostics of elec-

trical systems: expectations and an-

swers, International Conference on

Solid Dielectrics, Winchester, UK,

8-13 Jule, 2007.

2 шт.

1 шт.

5 шт.

отличное хорошее удовлетворительное

Состояние изоляции обмотки ЭД:

№

2 (59) 2020

Оригинал статьи: Оценка состояния изоляции высоковольтных электрических машин организаций системы «Транснефть» методом частичных разрядов

Ключевые слова: техническое диагностирование энергетического оборудования, высоковольтный электродвигатель, метод регистрации частичных разрядов, обмотка статора электродвигателя, контроль состояния изоляции электродвигателя, амплитудно-фазовая диаграмма распределения импульсов частичных разрядов

Читать онлайн

Практически все возникающие виды развивающихся повреждений изоляции высоковольтного оборудования (трансформаторов, реакторов, электродвигателей, генераторов) неразрывно связаны с возникновением частичных разрядов. Многие процессы в электрической изоляции вызваны особенностями ее структуры: проявлением поляризации и перераспределением электрического поля. Различия в диэлектрических свойствах (диэлектрической проницаемости) изоляции обуславливают перераспределение электрического поля и образование участков изоляции с повышенной напряженностью электрического поля. В процессе эксплуатации происходит ухудшение свойств изоляции (или «старения») и ее разрушение под воздействием электрического поля, температуры, увлажнения, вибрации и т.д. Статья посвящена применению в организациях системы «Транснефть» метода диагностики высоковольтных электрических машин при помощи измерений частичных разрядов в изоляции обмотки как наиболее эффективного метода для выявления локальных дефектов изоляции высоковольтных электрических машин.