10 июля 2020
 
2020  

 

 

Серийный выпуск российского пассажирского электролёта с генератором УГАТУ могут начать в ближайшие 10 лет

Серийный выпуск российского пассажирского электролёта с генератором УГАТУ могут начать в ближайшие 10 лет

Оцените материал
(0 голосов)

Российский электролёт может начать перевозить пассажиров уже к 2030 году. Сейчас прототип гибридного двигателя электролёта испытывают на земле. Планируется, что в воздух гибрид взлетит в 2022 году. 

Летательный аппарат под названием «Электролёт СУ 2020» по заказу Минпромторга разрабатывает группа учёных из Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина, Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ) и компании «СуперОкс». 

Разработчики отмечают, что электролёт – это реальный, коммерческий проект, который позволит решить проблему межрегиональных перевозок. Предполагается, что первый пассажирский электролёт будет ближнемагистральным, с вместимостью 9-12 мест. В перспективе на основе этой же технологии смогут создавать и среднемагистральные электролёты. 

«В электролёте обычный авиационный двигатель будет обеспечивать работу электрического. Мы все знаем, что основная нагрузка на двигатели самолёта приходится на взлёт. Именно в этот момент тратится много топлива, неравномерная нагрузка сказывается и на сроке эксплуатации авиационных двигателей. Гибридная же система будет работать равномерно, без перегрузок. Поэтому существенно сократятся расход топлива и количество вредных выбросов, увеличится срок эксплуатации двигателя. В итоге снизится стоимость авиаперевозок. Важно, что борт будет малошумным. Это принципиально для перевозчиков, которые работают в странах, где есть ограничения на полёты в ночное время», – объяснил ведущий научный сотрудник УГАТУ Вячеслав Вавилов.

«Учёные кафедры электромеханики УГАТУ под руководством профессора Флюра Исмагилова участвуют в этом проекте, наш генератор для электролёта прошёл успешные стендовые испытания, а в марте этого года его впервые “примерили” на прототипе гибрида – летающей лаборатории ЯК-40. Для университета такая работа очень важна – мы можем готовить своих студентов уже с учётом технологий будущего», – рассказал врио ректора УГАТУ Сергей Новиков.

Комментируя разработку российского электролёта, в Минпромторге сообщили, что уровень развития российских технологий в этой области соответствует общемировому, а по некоторым направлениям и превосходит его. Например, в России производят материалы, с помощью которых создали первый в мире электрический двигатель мощностью 500 кВт.

 
Прочитано 87 раз

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Подпишитесь на новости для профессионалов

 

Наши подписчики всегда вовремя получают самую достоверную информацию. Узнают первыми о предстоящих событиях и мероприятиях энергетической отрасли. Бесплатно получают эксклюзивные спецвыпуски журнала. Имеют возможность задать любой вопрос и получить быстрый ответ!

Вашу информацию увидят

Хотите выйти на большой рынок? Увеличить географию продаж? Тогда мы Вам поможем!  Воспользуйтесь эксклюзивным предложением, только для организаций, работающих в отрасли!

Позвоните по номеру +7 (495) 645-1241

И получите Ваше персональное предложение!